深圳網(wǎng)站建設企業(yè)難以做大的原因分析。

筆者經(jīng)常在思考一件事，深圳那么多的網(wǎng)站建設企業(yè)，為什么能把規(guī)模做到全國的建站企業(yè)就那么寥寥幾個？為什么這些規(guī)模做到全國的網(wǎng)絡公司又很難占據(jù)絕對的優(yōu)勢？為什么規(guī)模做大了沒幾年又慢慢衰落下去了？這些問題反應了制約網(wǎng)站行業(yè)的一些瓶頸。今天我們就來總結一下，深圳網(wǎng)站建設企業(yè)難以做大都有哪些原因。

一、排第一的原因肯定是企業(yè)主的經(jīng)營不善。

俗話說，行行出狀元，每一個行業(yè)總有人能做到第一名，也有人做的非常差。做到第一名的人往往都不是靠運氣，仔細分析之后，你會發(fā)現(xiàn)，那些經(jīng)常拿第一名的人，或是做什么行業(yè)總能名列前茅的人，他本身就有過人之處，要么天賦異稟，要么就是非常能吃苦，特別能堅持，總是沉得下心去深鉆一個行業(yè)。總之一句話，就是經(jīng)營有方。企業(yè)總是做不好做不大的，說白了就是經(jīng)營不善。

二、行業(yè)門檻比較低。

行業(yè)門檻低，隨隨便便有一點經(jīng)驗的人都可以注冊個空殼建站公司參與競爭。參與競爭的企業(yè)太多了，大部分都是饑不擇食，有些小微網(wǎng)絡公司為了生存下去，沒有底線地降價，接一單是一單，不會太多地去算計利潤。久而久之，整個網(wǎng)站建設市場都會普遍地把預期的價格調低，這樣形成了整個行業(yè)的正常報價普遍不高的局面。價格偏低，自然企業(yè)的利潤也會很低。一個網(wǎng)站建設公司想要做到全國規(guī)模，沒有足夠的利潤支撐是很難辦到的。

三、資本不愿意追逐。

我們都知道，任何一個企業(yè)包括網(wǎng)站建設企業(yè)，只要有資本的追隨，都能在相對較短的時間內迅速做大。當年淘寶在中國市場上干掉ebay，如果沒有軟銀等大資本的入伙，是不可能實現(xiàn)的。近年來火遍全國的共享單車，如果沒有資本的支持，也不可能在短短一兩年內就席卷全國市場，連老外在國外媒體面前都在稱贊中國的共享單車是一項偉大的事業(yè)，可見輿論造勢的力度有多大了。還有滴滴打車，如果沒有騰訊公司的龐大資金支持，滴滴也不可能發(fā)展到如今的局面。所有這些企業(yè)，背后都是資本的影子。

一個網(wǎng)站建設企業(yè)，做不大的原因一般都會有很多個，但歸根結底，就是發(fā)展空間受限制了。建站行業(yè)門檻低，隨便一個技術員都可以參與，單個客戶短期內又很難重復消費，而且設計和開發(fā)網(wǎng)站都是提供比較個性化的服務，都不能批量生產(chǎn)?？梢耘可a(chǎn)的那種模板網(wǎng)站，利潤又極低，而且又逐漸被市場淘汰的趨勢。這些因素才是網(wǎng)站建設企業(yè)難以做大的根本原因。

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